安沃馳AVENTICS氣動維修包1827009564

氣動閥門負責控制空氣的壓力，速率和量，因為它移動通過氣動系統(tǒng)元件的陣列中的一個。氣動系統(tǒng)，它依賴于壓縮空氣來傳遞動力的力量，可以在無數(shù)的工業(yè)應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，從氣壓電動工具的柴油發(fā)動機。基于給定的應(yīng)用和所用的氣動系統(tǒng)中，該類型中的其它組分之一幾種類型的氣動閥可以在該設(shè)備的心臟被發(fā)現(xiàn)。功能方向控制閥，那些控制空氣的流動方向或抑制流動都在一起，是一大類氣動閥門，里面的多個變種。

功能方向控制閥

多官能定向氣動控制閥是基于它們具有入口和出口端口的數(shù)目進行分類，它們創(chuàng)建的流路的數(shù)量，并通過該端口被打開和關(guān)閉的機構(gòu)。

兩路換向閥

兩路換向閥通過空氣在兩個方向，通過它可以打開或關(guān)閉兩個端口。如果閥孔關(guān)閉沒有空氣能夠流過該閥。如果該端口是打開的，空氣可通過所述閥，通過所述第二端口或在相反的方向上移動從端口。

三通換向閥

三通換向閥有三個端口，每個用于不同目的。端口，用于將閥連接到一個致動器或其他設(shè)備。第二端口連接到一個空氣流動。所述第三端口被用作一個排氣口。當和第二端口是開放的，而第三關(guān)閉時，空氣通過閥門移動到該設(shè)備。當和第三端口是開放的，而第二個端口被關(guān)閉時，該致動器可泄排氣。三通閥通常連接到執(zhí)行器氣缸，或成對使用，連接到雙作用油缸。

四通換向閥

四通換向閥有四個不同的端口，其中兩個連接到致動器，一個連接到加壓的空氣流，和一個在作為排氣通路。它們之間的氣動系統(tǒng)中的閥是類型，因為四個不同的路徑，使該閥有效地扭轉(zhuǎn)電機或基本圓柱體的運動。一個額外的端口，有時加入到一個四通閥，使其成為一個五端口四通閥。四通閥與一個額外的端口通常被用來提供雙壓力，這意味著該閥可以根據(jù)哪些應(yīng)用需要采用兩種壓力和備用兩者中的一個?？商娲兀y可以用其他的端口作為輔助排氣口。

彈簧偏置

這種類型的氣動閥的分類是指在空氣流動方向被切換的方式。例如，在一個雙向定向閥，該閥可以是開放的（空氣流使能）或關(guān)閉（防止空氣流動）。為了使每個端口假設(shè)打開或關(guān)閉位置時，致動器移動的滑閥到位。釋放滑閥和氣動閥返回到其先前位置，彈簧釋放線軸上。雙向定向閥，在這種方式的功能也被稱為彈簧偏置閥。

靜息狀態(tài)：打開訴關(guān)閉

雙向定向彈簧偏置閥，有兩個位置，他們可以假設(shè)，當連接器處于非活動狀態(tài)：打開或關(guān)閉。在設(shè)備，其中開放式靜止位置為標準，空氣自由移動通過閥門。在一個封閉的靜止狀態(tài)下，空氣流動被阻斷。在三通閥，一個端口始終是敞開的。在這種情況下，一個封閉的靜止狀態(tài)通常會導致阻塞空氣流動口，所以壓力不會移動，除非該設(shè)備被接通。

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氣動閥操作方法

　　1、氣動閥操作時的啟閉方向，一律應(yīng)順時針關(guān)閉

2、由于管網(wǎng)中的氣動閥，經(jīng)常是人工啟閉，啟閉轉(zhuǎn)數(shù)不宜過多，就是大口徑閥門亦應(yīng)在200-600轉(zhuǎn)內(nèi)。

　　3、為了便于一個人的啟閉操作，在管道工壓狀況下，最大啟閉力矩宜為240N-m。

　　4、氣動閥啟閉操作端應(yīng)為方榫，且尺寸標準化，并面向地面，以便人們從地面上可直接操作。帶輪盤的閥門不適用于地下管網(wǎng)。

　　5、氣動閥啟閉程度的顯示盤

　　a、氣動閥啟閉程度的刻度線，應(yīng)鑄造在變速箱蓋上或轉(zhuǎn)換方向后的顯示盤的外殼上，一律面向地面，刻度線刷上熒光粉，以示醒目;

　　b、指示盤針的材質(zhì)在管理較好的情況下可用不銹鋼板，否則為刷漆的鋼板，切勿使用鋁皮制作;

　　c、指示盤針醒目，固定牢靠，一旦啟閉調(diào)節(jié)準確后，應(yīng)以鉚釘鎖定。

　　6、若氣動閥埋設(shè)較深，操作機構(gòu)及顯示盤離地面距離≥1.5m時，應(yīng)設(shè)有加長桿設(shè)施，且固定穩(wěn)牢，以便人們從地面上觀察及操作。也就是說，管網(wǎng)中的閥門啟閉操作，不宜下井作業(yè)。

　氣動閥注意事項

　　1、氣動閥門屬于現(xiàn)場儀表，要求環(huán)境溫度應(yīng)在-25～60℃范圍，相對濕度≤95%。如果是裝置在露天或高溫場合，應(yīng)采取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠離振源或增加防振措施。

　　2、氣動閥門一般應(yīng)垂直裝置，特殊情況下可以傾斜，如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時對閥應(yīng)增加支承件保護。

　　3、裝置氣動閥門的管道一般不要離地面或地板太高，在管道高度大于2m時應(yīng)盡量設(shè)置平臺，以利于操作手輪和便于進行維修。

　　4、氣動閥門裝置前應(yīng)對管路進行清洗，排除污物和焊渣。裝置后，為保證不使雜質(zhì)殘留在閥體內(nèi)，還應(yīng)再次對閥門進行清洗，即通入介質(zhì)時應(yīng)使所有閥門開啟，以免雜質(zhì)卡住。在使用手輪機構(gòu)后，應(yīng)恢復到原來的空檔位置。

　　5、為了使氣動閥門在發(fā)生故障或維修的情況下使生產(chǎn)過程能繼續(xù)進行，調(diào)節(jié)閥應(yīng)加旁通管路。同時還應(yīng)特別注意，調(diào)節(jié)閥的裝置位置是否符合工藝過程的要求。

　　6、氣動閥門的電氣部分裝置應(yīng)根據(jù)有關(guān)電氣設(shè)備施工要求進行。如是隔爆型產(chǎn)品應(yīng)按《爆炸危險場所電氣設(shè)備裝置規(guī)范》要求進行裝置。如現(xiàn)場導線采用SBH型或其它六芯或八芯、外徑為Φ11.3mm左右的膠皮裝置電纜線。在使用維修中，在易爆場所嚴禁通電開蓋維修和對隔爆面進行撬打。同時在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面，檢修后要還原成原來的隔爆要求狀態(tài)。

　　7、執(zhí)行機構(gòu)的減速器拆修后應(yīng)注意加油潤滑，低速電機一般不要拆洗加油。裝配后還應(yīng)檢查閥位與閥位開度指示是否相符。

1827009506SEAL KIT KHZ-DA-032-V OLD

1827009508ASSY SERVICEPARTS P. RECHANGE G 1/4

1827009509ASSY SERVICEPARTS ER D.PN.CDE MANU G1/4

1827009510ASSY SERVICEPARTS ER D.PN.CDE MANU.G1/4

1827009511ENSEMBLE PIECES RESER DIST.LEVIER G1/4

1827009512SEAL KIT KHZ-DA-050-V OLD

1827009513SEAL KIT KHZ-DA-063-V OLD

1827009527BEARING SET 040 "H"

1827009530BEARING SET 050/063-H

1827009535BEARING SET 080/100-H

1827009537ACCESSORY SET JEU DE PIECES

1827009553BUSHING CL1-032

1827009554BUSHING CL1-040

1827009555BUSHING CL1-050/063

1827009556BUSHING CL1-080/100

1827009557SPARE PART KIT TRB-PRX-032-ST

1827009563ROUND-NECK NUT TRB-PRX-DA-032/40

1827009564SPARE PART KIT TRB-PRX-040-ST

1827009569SPARE PART KIT TRB-PRX-050-ST

1827009575ROUND-NECK NUT TRB-PRX-DA-050/63

1827009576SPARE PART KIT TRB-PRX-063-ST

1827009585SPARE PART KIT NL6

1827009587SPARE PART KIT NL4 RGP

1827009590COVER PLATE NL6-G034

1827009591COVER PLATE NL6-G100

1827009592SPARE PART KIT NL2 RGP

1827009593CLAMPING JAW NL6

1827009600NL2-CLP-SSN-AO

1827009602NL4-CLP-SSN-AO-LANG

1827009603NL4-CLC-SSN-AO-LANG

1827009604NL6 G3/4" METALL O.SICHTANZEIGE VOLLAUTO

1827009605NL6-CLP-SSN-AO

1827009606NL2-CBS-SSN

1827009608NL4 G3/8" METALL O.SICHTANZ. AKTIVKOHLEF

1827009609NL4 G1/2" METALL O.SICHTANZ. AKTIVKOHLEF

1827009612FILTER HOLDER NL2, AS2 FILTERHALTER

1827009613SPARE PART KIT NL4 FILTERHALTER

1827009615SEAL KIT PRB-SA-032

1827009617SEAL KIT PRB-SA-050

1827009619SPARE PART KIT TRB-PRX-032-HT

1827009620SPARE PART KIT TRB-PRX-040-HT

   氣動薄膜調(diào)節(jié)閥的輔助裝置定位器

      它是按照力平衡原理設(shè)計的，上圖中當通 入波絞管的信號壓力增加時，使杠桿2繞支點轉(zhuǎn)動，擋板靠近噴嘴,噴嘴背壓經(jīng)放大器放大后，送入薄膜執(zhí)行機構(gòu)氣室,使閥桿向下移動，并帶動反饋桿(擺桿)繞支點轉(zhuǎn)動，連接在同- -軸上的反饋凸輪(偏心凸輪)也跟著逆時針方向轉(zhuǎn)動，通過滾輪使杠桿繞支點轉(zhuǎn)動，并將反饋彈簧拉伸、彈簧對杠桿2的拉力與信號壓力作用在波紋管上的力達到力距平衡時儀表達到平衡狀態(tài)。

     1，閥門]定位器的分類

閥門定位器按輸入信號分為氣動閥門定位器、電氣閥門門定位器和智能閥門定位器。氣動閥門定位器的輸入信號是標準氣信號，例如，20~100kPa氣信號，其輸出信號也是標準的氣信號。電氣閥門定位器的輸入信號是標準電流或電壓信號，例如，4~20mA電流信號或1~5V電壓信號等,在電氣閥門定位器內(nèi)部將電信號轉(zhuǎn)換為電磁力,然后輸出氣信號到撥動控制閥。智能電氣閥門定位器它將控制室輸出的電流信號轉(zhuǎn)換成驅(qū)動調(diào)節(jié)閥的氣信號,根據(jù)調(diào)節(jié)閥工作時閥桿摩擦力,抵消介質(zhì)壓力波動而產(chǎn)生的不平衡力，使閥門開度對應(yīng)于控制室輸出的電流信號。并且可以進行智能組態(tài)設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)，達到改善控制閥性能的目的。按動作的方向可分為單向閥門定們器和雙向閥門定位器。

   2，閥門定位器的作用

  ①用于提高輸出力，主要用于高壓差，高壓介質(zhì)，高溫，低溫和大口徑閥門]場合。

  ②用于提高調(diào)

節(jié)閥質(zhì)量和運動速度，主要由于有放大器和足夠的氣源壓力保證。

  ③用于電一氣轉(zhuǎn)換， 目前多數(shù)調(diào)節(jié)

閥與計算機相配套,計算機輸出多數(shù)為4~20mA電流信號，可采用電一氣閥們定位器來滿足要求。

  ④.

用于分程調(diào)節(jié)，兩臺調(diào)節(jié)閥分別操作一套設(shè)備、-臺調(diào)節(jié)閥接收4~12mA電信號，另一臺閥門]接收12~20mA電信號。

 ⑤用于改變流量特性。原有閥i門固有流量特性可通過定位器來實現(xiàn):

 ⑥用于兩位動作變成比例動作。

 ⑦用于閥門]的反向動作。通過定位器可使氣開閥變成氣閉閥，也可使氣閉閥變成氣開

閥。

   3,閥門定位器的故障及處理方法

   3.1閥門]定位器有信號輸入，但無輸出壓力信號: a電氣定位器，銜鐵與線圈架之間有異物; b.恒節(jié)流孔堵塞; c噴嘴擋板配合不良或噴嘴擋板損壞; d.放大器中膜片(金屬膜片或者橡膠膜片)損壞; e:氣路連接有誤(包括放大器) ; f.電/氣定位器輸入信號線正負極接反; g.定位器的輸入接線盒內(nèi)的二極管開路或接線不良等。

    3.2下行程定位器輸出壓力變化緩慢

a.放大器的氣錐閥的錐度較小; b.放大器膜片長期使用，產(chǎn)生彈性滯后現(xiàn)象; c.氣動定位器的感測元件(波紋管或膜盒)長期使用，產(chǎn)生彈性滯后; d反饋彈簧產(chǎn)生彈性滯后。

    3.3_上行程定位器給出壓力變化緩慢

a.放大器進氣球閥陷得過深; b.放大器耗氣量較大; C.放大器進氣氣球閥沾污，流通面積減小; d.恒節(jié)流孔的直徑與噴嘴直徑之比小于額定值(技術(shù)要求數(shù)值) ; e噴嘴與擋板之間的配合不好; f.銜鐵與線圈架之間有輕微的磨擦。

   3. 4定位器線性不好

a反饋凸輪或彈簧選擇不當; b反饋機構(gòu)安裝不好; C.反饋凸輪或彈簧安裝不當; d.噴嘴或擋板有沾污現(xiàn)象; e.反饋連接桿面調(diào)節(jié)閥有卡現(xiàn)象。

   3. 5智能閥門]定位器與HART275型手操器不能正常通訊

常見原因檢查現(xiàn)場有效電壓是否大于12V,輸出阻抗是否低于250歐姆，導線電容是否太高,輸入信號小于4mA等。